乌鲁木齐地铁公交

你不知道的地铁冷知识,乌鲁木齐地铁会不会提供第11条讯息?

每天乘坐地铁上下班唯一的乐趣就是观察地铁,以至于每次都坐过站。猜一猜下一站的门在哪边开;看一看隧道内昏暗灯光的背面是不是藏着什么秘密;为什么地铁开的那么快,沿线的广告还是那么精彩 ……


今天给你介绍一些关于地铁的冷知识,让你了解一下地下深处的秘密 ……



1

世界上第一个地铁车厢是露天的 ……

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1863 年伦敦地铁正式开通。在开通当天有将近 30,000 名群众涌进地铁站想尝试一下,但是由于技术有限,当时地铁的载人能力没有那么高,幸运儿们坐上了地铁,但是露天的 " 车厢 " 里,可能乘客的脑门也会吹的很痛吧 ……



2

伦敦地铁站里的蚊子在站外是找不到的

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BBC 报道,伦敦地铁站里的蚊子是一个非常特殊的物种。它们的一生都在地铁站里,把它们放到站外很难存活 ……

在二战期间,伦敦有的地铁隧道作为战时弹药库,由于伦敦天气潮湿,影响了地道内部空气流通,导致弹药受潮,一些化学物质也随之深入到空气中。" 适者生存 " 这个词十分适合生活在弹药隧道里的蚊子们,它们身体机能渐渐地适应了隧道内部的环境,哪怕到现在也是很难改变的。



3

地铁上一阵阵的大风吹呀吹呀 ~ 我的骄傲放纵 ~

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地铁里的两种风:列车进站的风将头发向耳后吹起;列车离站的风将头发吸附到脸上。

经常坐地铁的盆友们都感受过在车厢里被风吹得花枝乱颤。冷不丁的来一股风,你是不是很纳闷这股风是哪里来的?


地铁里的制冷加热系统是风流的主要来源之一,空调将新风和回风制冷后重新送入车厢内;还有一种是通过列车的通风系统将新风送进车厢与旧空气混合,从而形成一股强风。吹的大家找不到北 ......



4

最初建造的北京地铁并不是为了方便交通的 ……

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周恩来总理曾说:" 北京建造地铁主要是以防御为主。要是为了交通运输的话,买上 200 辆公交车就好了 "。很显然,周总理没有想到现如今,北京这么多条地铁线路,仍然有人挤不上地铁 ......



5

地铁开到了终点站,怎么掉头回来?

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严格来说,地铁是不需要掉头的。地铁到达终点站转换方向叫做 " 折返 "。地铁一般都是双头列车,还记不记得我们小学学习过的 " 中国铁路之父 " 詹天佑设计的 " 人字形铁路 ",利用双头火车爬坡,完成了一次掉头折返,地铁也是如此(如图示)。



6

大多数情况下,地铁门和屏蔽门停的刚刚好,是怎么做到的?

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现在大部分的地铁线路都进行了系统升级,具备自动驾驶的功能(ATO: Automatic Train Operation), 在这种情况下,只要列车信号没有故障,列车会根据系统中预设停车点来自动停车并且停得很精准。

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当然,手动停车对司机的技术要求很高。地铁前面都会有停车标志,每到停车标志时,司机都会很认真的调整,以保证停车的精准度。



7

地铁隧道内的动态广告是如何在辣么高速度的场景下实现的呢?

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现在地铁隧道内的动态广告做的真是眼花缭乱,地铁隧道内部的广告采用的主要是频闪技术,在隧道内部安装一条条垂直的发光器,高度一米左右,发光器上分布着 600 个 LED 作为一列像素成像。但现在广告商都不差钱,大多广告都是通过在隧道内安装相当数量的 LED 屏幕,配合列车运行速度我们就能看见的频闪的画面。



8

地铁铁轨带不带电?

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地铁的铁轨本身只带24V 左右弱电,是用来追踪车辆的位置及行驶情况的。因为地铁的行驶自动化程度很高,基本上不用人为控制,每班车的距离和开行时间大都是靠铁轨上的轨道电路来报告给车站。


所以,万一乘客不慎掉入轨道,也不必担心因触电而发生重大事故。



9

为什么电梯扶手总比踏板快一点?

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小伙伴们有没有发现每次坐手扶天梯的时候,手扶带总是比踏板要快一点?其实这也是为了安全考虑。


如果扶手带的速度比梯级的速度慢,握紧扶手后如不根据情况调整握紧位置,会带动人体后倾,很容易使乘客跌倒,特别是对老年乘客来说,危险性更大。而扶手带速度略快的话,人的手臂会随着扶手自动前伸,会减少身体产生倾斜的情况发生。


因此在扶梯设计中,为避免扶手带在运行一段时间后,出现比梯级慢的情况发生,扶手带的初始理论速度相对梯级的速度快 1% 左右。



10

为什么不在车厢里放垃圾桶??

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由于地铁上是禁止吃东西的,既然不能吃东西,自然垃圾就很少很少了。当然,这也是出于安全考虑。大部分时候,地铁的一整列车就只有司机室有工作人员,其他的都是乘客在车厢里,要是在车厢里放了垃圾桶,万一有人在垃圾桶里放点什么 " 神秘物品 ",不好打扫。




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